③南関東編―2020新ご当地ナンバー含む全31地域を地図でみてみよう！

こんにちは！ 観光旅行好きの福岡市民、「しぜんfan」のPollyです。

昨年末から、「2020年春に新登場予定のご当地ナンバー（新たな地域名表示ナンバー）も含め、日本全国のナンバープレートの地域分けを地図で見てみよう！」というシリーズを地道にやっております。

北からスタートし、第一弾では北海道と東北６県を、第二弾では甲信越（新潟・長野・山梨）と北関東（群馬・栃木・茨城）の６県を調査いたしました。

今回はその第三弾！ 埼玉・千葉・東京・神奈川の【南関東編】です。

関東圏に住んだことがない私には、この「南関東」という呼び方が普通に使われているものなのかどうなのか、実はよく分かりません。

首都圏４都県と呼んだほうが耳馴染みがいいのでしょうか。

当初は「関東７県」で括るつもりだったのですが…なにしろこの南の４都県は2020年度からの新ナンバーが多い！

そして、元々のナンバー数も多い！

スクロール地獄な記事になってしまうのを防ぐため、北関東と南関東を切り離すことにしたのでした。

ご当地ナンバーそのものについての説明は【北海道・東北編】に、これまでの全国の導入地域リストは【甲信越・北関東編】内にまとめてありますので、よろしければそちらをご覧くださいませ。

それでは、いってみましょう！

埼玉県のナンバー

トップバッターは埼玉県です。

埼玉県には現時点で７種類のナンバーがあり、2020年度から加わる新ナンバーはありません。

元は『大宮・所沢・熊谷（くまがや）・春日部』の４種類でしたが、2006年に所沢から『川越』がご当地ナンバーとして独立し、続いて2014年には『川口』と『越谷（こしがや）』が、それぞれ大宮と春日部から独立しています。

まず私のような関東に縁遠い者にとって小さな驚きだったのは、“埼玉ナンバー”がないことです。

確かに、埼玉県の県庁所在地は以前は浦和市で、元々“埼玉市”なるものは存在しませんでした。（現在の「さいたま市」は、2001年に浦和市・大宮市・与野市の３市が合併して誕生。）

でも、だったらなぜ「浦和ナンバー」はなくて、「大宮ナンバー」だったんでしょうか。運輸支局の設置場所を決めた当時は、浦和市より大宮市の方が人口が多かったというような理由でもあるのでしょうか。

ちょっとした疑問です。

それから、川口ナンバーと越谷ナンバーがそれぞれ一市単独で構成されていることにも注目です。

次にご紹介する千葉県でも一市単独ナンバーが続出しているようですし、人口・車両登録台数の多い首都圏域では、エリアの細分化を望む声が多いということなのかもしれませんね。

とにかく、私にはよく分からない埼玉県内各市の力関係。少しでも把握するために、人口ランキングを調べてみました。（情報元：埼玉県公式サイト）

２位の川口市の２倍以上という圧倒的な差で、やはりさいたま市が堂々１位です。

こうなると気になってくる、さいたま市内各区の人口ランキングも徹底調査。

１位は、浦和でも大宮でもなく「南区」でした。このランキングを見ると、ますます「大宮ナンバー」のことを皆さんがどう思っているのか、気になるところです。

千葉県のナンバー

続いての千葉県からは今回、新ご当地ナンバーが４つも登場します。

まず、元々あったナンバーをみてみると、ご当地ナンバー制度が始まるまでは『千葉・習志野・袖ヶ浦・野田』の４種類でした。

そこに2006年10月から『成田・柏』が加わり、さらに2020年度からは『船橋・市川・市原・松戸』が加わり、合計10種類となります。

しかもこれらの新ナンバーは、いずれも一市のみで構成された“単独ナンバー”。地図で見ると、東京・埼玉寄りのエリアがかなりごちゃっとなってしまいました。（言い方が悪くてすみません汗）

千葉県へは成田空港を利用するために何度も“行った”他、船橋周辺や房総半島をちょこっと観光したことはありますが、どの街がそれぞれどのくらいの規模なのか、私にはチンプンカンプン。

記事を取得できませんでした。記事IDをご確認ください。

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そこで、こちらも各市の人口ランキングを調べてみました。（情報元：千葉県公式サイト）

東京都や埼玉県に隣接しているエリアから、東京湾に沿って帯状に人口が集中しているようです。ナンバーの数も、そのあたりで多くなっているんですね。

人口１位はやはり県庁所在地の千葉市ですが、意外にも100万人に達していないということに少し驚きました。

さいたま市（約131万人）と同じくらいの人口だと想像していたのですが、やはり東京方面へのアクセスの良し悪しが影響しているのかな、と勝手に思ってみたり。

ちなみに、ディズニーリゾートのある浦安市は「11位」、ナンバーの一つにもなっている野田市は「12位」でした。

あらためてナンバー区分を地図で見てみると、流山市（松戸市のすぐ上）がそのうち「うちも独立する！」と言い出すのではないかと冷や冷やしますね。

いや、別に“冷や冷や”しなくてもいいのですが（笑）、エリア内での引っ越し＆住所変更が面倒くさくなりそう…。

東京都のナンバー

さてさて、次はいよいよ日本国の中心・東京都です。

東京に2020年度から登場する新ご当地ナンバーは、『板橋・葛飾・江東』の３種類です。

元々は『品川・練馬・足立・多摩・八王子』の５つだったところ、2014年に『世田谷・杉並』が誕生し、さらに今回新たに３つ独立しますので、2020年度からは合わせて10地域になるということですね。先ほどの千葉県と同じ数です。

2019年度までは愛知県の「８つ」が都道府県別の最多ナンバーでしたが、今回、千葉と東京がそれを追い越してトップに躍り出ることとなりました。

私のような田舎者でも、さすがに「東京23区」それぞれの名称くらいは一通り聞いたことがありますが、その23区のナンバー地域区分が当初は「足立」「品川」「練馬」の３つだったということは知りませんでした。

でもなぜこの３区なのかは皆目見当がつきません。品川ナンバーエリアなんて、区の面積の広さからいくと「大田ナンバー」になっていてもよさそうなものですけどね。

ところで品川ナンバーといえば、2014年に『品川』から『世田谷』が独立しようかというとき、一部の住民が反対して揉めたと聞いたことがあります。

結果的には導入されたわけですが、今ではみなさん、世田谷ナンバーを楽しんでいらっしゃるでしょうか。（余計なお世話ですけど…）

世田谷に限らず、一地方居住者としては、こういった首都圏の一区・一市が単独ナンバーにするのって何だかピンときません。

そもそも、ご当地ナンバーの主旨は「地域振興と観光振興のために地域名をブランド化しよう」というもの。『知床』『会津』『富士山』など、その土地の自然環境や文化的特色が詰まったような地域名ならば大賛成なのですが、全国的に見ると東京23区はひとまとまりで「東京」です。

だからこそ分離して地域性を高めたいということだとは思いますが…いくら人口が多くても面積は小さいわけですし、必要以上に分裂しなくてもいいのではないかと個人的には思います。

このシリーズの回を重ねるごとに、導入基準のあいまいさのようなものを感じずにはいられない「ご当地ナンバー制度」なのでした。

東京都を締めくくる前に、都内の人口ランキングを載せてみましょう。（情報元：国土地理協会「2019年4月調査 市町村別 人口・世帯数」）

さすがにすごい人口ですね！

この順位は「常住人口」（ざっくり言うと“夜の人口”）ですので、さすがに港区・渋谷区・千代田区・目黒区あたりはトップ15にはランクインしていないようです。

では、オフィスの数や勤務者数（“昼の人口”）ではどの区が１位になるのでしょうか。

気になって調べてみたところ、東京都による2018年３月のデータ（「東京都の昼間人口」（従業地・通学地による人口）の概要）によると、昼間人口では「港区の940,785人」が一番多いそうです。

その他、昼間人口の多い区は新宿区、千代田区、世田谷区など。

昼と夜を総合して考えると、車のナンバーという観点では「品川ナンバー」が“東京の中心の中心”で、次に『世田谷』や『練馬』が続くというイメージなのかもしれません。

個人的には『多摩』のほうがカッコイイですけどね、本気で。

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神奈川県のナンバー

南関東４県の最後を飾るのは神奈川県です。

神奈川県には2020年度からの新ご当地ナンバーはなく、というか、これまでにご当地ナンバー自体が導入されたことはなく、引き続き『横浜・川崎・湘南・相模』の４種類となります。

東京都に次ぐ人口を有する神奈川県なだけに、埼玉や千葉県ばりに大変なナンバー区分になるのかと思いきや、予想に反してシンプルな状況でした。

県民の方々は「湘南」と「相模」の区分にもやもやしたりもするようですが…土地鑑のない私にはそのあたりのことはよく分からず。

逆によそ者だからこその感覚で言わせていただくと、“湘南”ってもっと海沿いに限った地域のことなんだと思っていました。そんなことはないんですね。

そして、「鎌倉」や「箱根」といった有名な地域名がご当地ナンバーになっていないのもまた意外。これまで北海道から南下してきて、もっとガツガツ（？）アピールしている地域もありましたから（笑）

周辺のどの市町村までを含めるのか、といった問題がクリアされないのか、現存のナンバー区分だけで十分という方針なのか。

今後の動向に注目したい神奈川県のナンバー地域分けでした。

最後に、ナンバーとは直接関係のないところで個人的に興味をそそられた、横浜市・川崎市・相模原市の区の数や人口について、寄り道して調べてみたいと思います。

まずは、神奈川県内各市の人口ランキングから。（情報元：神奈川県公式サイト内「神奈川県人口統計調査 公表資料」）

先ほどの千葉・埼玉戦の勝者であるさいたま市（130.9万人）もはるかに凌いで、横浜市がダントツの１位です。東京23区の900万人超えには遠く及ばないにしても、さすが横浜です。

次に、県内上位３市の区の数も見てみましょう。

横浜には18区もあるのに関わらず、近隣市町も含めて１つのナンバーなのに対して、川崎市は一市のみで独立ナンバー。

一市単独なのは、ご当地ナンバーならともかく、元々あった“スタメンナンバー”としては全国でも珍しいのではないかと思います。

つくづくナンバープレートの地域分けって、都道府県によって方針が違うものなんですね。

まとめ

以上、南関東４県のナンバープレート調査をお送りいたしました！

まとめとして埼玉県から順に列記してみると、以下のようになります。黄緑色がご当地ナンバーで、赤色が2020年５月からの「新」ご当地ナンバーです。

４県の中で一番人口の少ない千葉県が、一番人口の多い東京都と同じナンバー数で、

全国で２番目に人口の多い神奈川県が意外にも４つしかナンバーを持っていない、という発見がありました。 

さあ、これにて無事に関東圏を越えまして、次なる山場は愛知県！

というわけで次回は中部【北陸＆東海編】をお送りしたいと思いますので、機会があればぜひまたお付き合いくださいませ。

最後までお読みいただき、どうもありがとうございました！

それではまた☺　Polly

※記事内の所属市町村リストは軽自動車検査協会「全国の事務所・支所一覧」を参考に作成しました。また、地図素材は白地図専門店のものを使用させていただきました。